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Aral hat als einer der ersten Mineralölanbieter begonnen, seine Tankstellen auf den neuen E10-Superkraftstoff umzustellen. Die ADAC-Online-Redaktion nahm das zum Anlass, in Bayern stichprobenartig zu überprüfen, ob auch drin ist, was drauf steht. Unser Ergebnis: 12 von 13 Tankstellen, die E 10 offiziell anbieten, hatten kein E10 in der E10-Zapfsäule, sondern E5. Bei Aral hatten alle elf überprüften Tankstellen in den E10-Tanks reines E5. Folge für Autobesitzer, deren Fahrzeug kein E10 verträgt: Sie tankten völlig unnötig das 5 Cent teurere Super 95 E5, das als Bestandschutzsorte angeboten wird – zumindest am Tag der Stichprobe.
Der ADAC wird die Umstellung auf die Kraftstoffsorte E-10 an den Tankstellen in den nächsten Wochen sehr kritisch verfolgen. Dabei werden wir darauf achten, dass in den Tank das kommt, was auf der Zapfsäule steht. Denn aktuell scheint zwar die Umetikettierung an den Tanksäulen zu erfolgen, noch nicht aber die Befüllung der Lagertanks, wie die aktuelle Stichprobe an 13 Tankstellen ergab. Dabei unterschiedliche Preise für ein- und dasselbe Produkt zu verlangen, ist unseriös und nicht akzeptabel.
Daher werden wir die Preisentwicklung beim neuen Kraftstoff E 10 und beim Super E 5 genau verfolgen und uns gegen unberechtigte Gewinnmitnahmen zur Wehr setzen. Den Autofahrern empfehlen wir dringend, die Preise noch genauer zu vergleichen und diejenigen Tankstellen anzufahren, die Super E 5 zu einem fairen Preis anbieten.
Hilfestellung finden die Autofahrer unter www.adac.de/tanken, wo der Club seinen Mitgliedern eine Plattform zur Preismeldung und zur vergleichenden Preisabfrage bietet. Informationen rund um den neuen Kraftstoff E10 erhalten Sie hier.
So liefen die Stichproben: Es ist 8.45 Uhr, als wir vom ADAC-Technikzentrum in Landsberg aufbrechen. Unser Ziel: Bei Tankstellen in den Regionen Landsberg, Augsburg und Bamberg Proben entnehmen von dem seit einigen Tagen angebotenen neuen Biosprit E10. Wir wollen herausfinden, ob der Sprit, der aus der Zapfpistole kommt, wirklich E10 mit bis zu zehnprozentigem Bio-Ethanol-Gehalt ist, oder der bisher handelsübliche E5-Kraftstoff, der nur bis zu fünf Prozent Bio-Ethanol enthält.
Für Fahrzeuge, die E10 vertragen, ist der neue Sprit kein Problem. Doch für drei bis vier Millionen Fahrzeuge aus dem aktuellen Bestand sieht das anders aus. Sie dürfen auf keinen Fall mit E10 betankt werden, sonst drohen Motorschäden. Für diese Fahrzeuge hat der Gesetzgeber vorgesehen, dass weiterhin eine Bestandsschutzsorte mit maximal fünf Prozent Ethanol angeboten werden muss. Super 95 in E5-Qualität wird seit Neuestem zum gleichen Preis angeboten wie das klopffestere Super Plus, und das kostet im Schnitt 5 Cent mehr. Wer also jetzt an die Tankstelle fährt und zu E5 greift, weil sein Auto E10 nicht verträgt, oder weil er Zweifel hat, zahlt unter Umständen mehr für das gleiche Produkt.
Unser erstes Ziel ist eine OMV-Tankstelle. E10 kostet hier 1,479 Euro. Super E5 wird zum gleichen Preis wie Super Plus angeboten: 1,539 Euro. ADAC-Techniker Carsten Graf befüllt den Testbehälter mit 0,2 Liter E10. An der Kasse fragen wir, ob denn auch E10 in den Tanks sei. Die Antwort lautet: „Wo E10 draufsteht, ist auch E10 drin“. Auf die Frage, was man tun solle, wenn man Zweifel habe, ob das Auto den neuen Sprit tanken könne, rät das Personal uns, besser die E5-Sorte zu nehmen und beim Fahrzeughersteller nachzufragen. Sie selbst geben keine Auskunft über die Verträglichkeit.
Wir fahren weiter Richtung Augsburg. E10 ist noch nicht besonders verbreitet. Wir passieren etwa 15 Tankstellen unterschiedlicher Marken. Keine hat den neuen Sprit im Angebot. In Lagerlechfeld werden wir fündig. Eine Aral hat E10 an der Preistafel und auch an den Zapfsäulen. Wie zuvor bei OMV kostet E5 soviel wie Super Plus. Ausgeschenkt wir der Bestandsschutz-Saft an einer einzigen Zapfsäule. Wir nehmen die Probe und fragen, ob E10 in den Tanks sei. Die Kassiererin hat keine Antwort, rät aber zu E5. Sie drückt uns zum Abschied ein Infoblatt in die Hand, auf dem die Hotlines der Autohersteller aufgelistet sind. Außerdem liegt eine modellbezogene Verträglichkeitsliste aus.
Bei unserer weiteren Suche machen wir die nächste Entdeckung: Bis auf Aral und die OMV-Tankstelle vom Start hat anscheinend noch keine andere Marke auf E10 umgestellt. Wir ziehen bei vier weiteren Aral-Tankstellen Proben. Mal bekommen wir zu hören, sie hätten den Sprit seit Wochenbeginn, mal seit dem Vortag. Immer wieder heißt es, wir sollten besser E5 tanken. Dann die Überraschung im Augsburger Industriegebiet. Eine HEM-Tanke hat E10 im Angebot. Ebenfalls überraschend: E5 kostet hier genau so viel wie E10. Wer hier zum Bestandsschutz greift zahlt wenigstens nicht drauf.
Einige Kilometer weiter machen wir wieder an einer Aral halt. Die Zapfsäulen tragen alle bis auf eine einzige E5-Säule die E10-Kennzeichnung. E5 wird schon zum 5 Cent teureren Preis angeboten. Die Kassiererin gibt zu, dass in den Tanks noch kein E10 drin sei. Das würde erst am Abend gegen 18 Uhr angeliefert. Man könne also auch problemlos aus den E10-Pistolen zapfen. Warum steht dann schon E10 darauf?
Kurz vor 16 Uhr erreichen wir Bamberg. Auch hier zeigt sich schnell: E10 gibt es nur bei Aral. Routiniert nehmen wir unsere Proben und stellen die obligatorischen Fragen. Genauso routiniert scheinen aber auch die Tankstellenmitarbeiter zu antworten. Wo wir auch auftauchen, bekommen wir das gleich zu hören: In den Tanks ist seit Montag E10. Wer Zweifel hat, tankt besser E5. Lediglich bei der letzten Tanke, die wir anfahren, heißt es: „Die Tanks waren am Wochenbeginn so gut wie leer, mittlerweile haben wir aber schon mehrfach Lieferungen bekommen.” Wie viel Prozent mittlerweile in den Tanks sei, kann die Kassiererin nicht sagen. Auch hier wieder der Rat: “Tanken Sie besser E5.”
Eine Stunde später verlassen wir Bamberg mit fünf weiteren Proben im Gepäck. Unterwegs rufen wir im Labor an: Die ersten beiden Proben sind analysiert. Das Ergebnis: Der Sprit von der OMV-Tankstelle enthält 7,3 Prozent Ethanol und ist damit echtes E10. Das vermeintliche E10 von unserer ersten Aral-Tanke hingegen hat sich mit 4,9 Prozent Ethanolgehalt als E5 entpuppt. Mehr Ergebnisse liegen am Donnerstag um 19 Uhr, als wir die restlichen Proben im Labor abgeben, noch nicht vor.
Als wir am Freitag das endgültige Ergebnis der Analysen erhalten, haben wir Gewissheit: Außer an der OMV-Tankstelle war nirgends E10 in den Tanks. Alle Proben enthielten maximal 4,9 Prozent Ethanol. Ärglich für alle Autofahrer, die seit unserem Test aus Unsicherheit, oder weil sie müssen, zur E5-Pistole gegriffen haben. Denn sicher ist: Diese Kunden haben draufgezahlt. Bei einer Tankfüllung von 55 Litern macht das immerhin 2,75 Euro. Warum das Ganze? Wir bleiben dran.
Text: Vincenzo Luca, Mario Vigl
Test: Carsten Graf
Die Testergebnisse im Überblick
Leute,gestern hat meine Frau bei Aral suprdiesel getankt…eigentlich kam nur Lueft von Zapfzaule aber für s Luft muss meine Frau 35,75 Euro zahlen cool,nicht war???
Hm – und immernoch wird einem das E10 aufgezwungen. Wenn ich dann schon die riesigen Werbekampagnien von ARAL sehe, um darauf hinzuweisen, dass es doch noch E5 gäbe… hm… gerade so, als hätten wir das nie gewollt.
ADAC sollte jetzt wieder mal Proben von E10 und E5 ziehen.
Jetzt werden die Tanks von Super 95 mit E10 gefüllt und als E5 verkauft.
Der Verbraucher zahlt bei jeder Betankung 3 bis 5 Euro mehr, wird betrogen und die Ölmultis machen täglich Millionen Mehrgewinn!!!
So sieht es aus mit der Melkkuh.
Die Mineralolbranche findet das vollig normal der ADAC spricht von Abzocke derer die den neuen Sprit nicht tanken konnen… David Ebener dpa.Zapfsaulen fur Super-Benzin und Super-E10 an einer Tankstelle…Etwa 90 Prozent der auf deutschen StraBen fahrenden also Benzin dem zehn Prozent Bioethanol beigemischt wurde. Sie sieht vor dass die Tankstellen weiterhin E5 fur alle Fahrer anbieten mussen deren Auto die neue Benzinmischung mit zehn Prozent Ethanol-Anteil nicht vertragt. Man habe sich fur die 98-Oktan-Variante entschieden da die Zahl der Erdtanks an den Tankstellen begrenzt sei und man nicht E5 95 E5 98 und E10 anbieten konne.
Es handelt sich nicht nur um Betrug. Stellen sie sich mal vor: ihr Auto geht im Mai durch E10 kaputt. Sie wollen Regress und behaupten, dass durch E10 der Motor kaputt ging. Dann kommt die Frage auf sie zu: seit wann tanken sie E10?.. seit Februar ! Sehen sie, da kann ja E10 nicht am Motorschaden schuld sein ! Beweisen Sie jetzt mal , dass in der ganzen Zeit
an den E10 Säulen aber nur E5 drin war. Deshalb gehört dieser Betrug konsequent unterbunden mit allen zur Verfügung stehenden Strafen
( Höchstmaß !)
Ist schon klar, dass der Staat durch die Steuereinnahmen kräftig mitverdient.
Aber der Staat ändert nicht mehrmals täglich und lokal unterschiedlich die Mineralölsteuer! Das sind schon die Ölkonzerne die für die Preisdifferenzen von 5-10 Cent verantwortlich sind.
Und Super E5 mit Super Plus (preislich) gleichzustellen ist natürlich auch ein geschickter Schachzug um von den E10-Gegnern bzw. E10-Nichttankern nochmal kräftig abzuzocken.
Die gesetzliche Regelung, dass E5 als Schutzsorte angeboten werden muss ist ja damit erfüllt – schließlich ist Super Plus ja auch E5. Und die preisliche Differenz ist ja nicht geregelt – so hat der Staat und der Ölkonzern was davon.
ach ja, und beim allgemeinen Herumgehacke auf den Mineralölkonzernen sollte man wie immer nicht aus dem Auge verlieren, wie hoch der Steueranteil am Kraftstoffpreis ist, den der Staat einsackt.
Unsere Regierung ist der eigentliche Abzocker.
Ja, klar. Nimm du diese Abzocker grad noch in Schutz!
Es stimmt, das die Steuern hoch sind, aber die Steuern sind immer fix! Wo bitte kommen denn immer diese Preisschwankungen her, bis zu 6mal am Tag! Ich fahr nun schon seit über 20 Jahren Auto und kann mich noch sehr gut dran erinnern, das es zu DM-Zeiten auch Preisschwankungen gab. Allerdings mal 1 oder 2 Pfennig und nicht bis zu 10 Cent! Und dann blieb der Preis auch 2- 3 Tage wenn nicht sogar für Wochen stabil! Mit dem Benzin ist es ja das Gleiche. Erst stellt man den Verkauf von Normalbenzin ein (es tankt ja angeblich keiner mehr!), dann panscht man das Super auf E10 hoch (zum Preis von E5 verkauft, statt zum echten Preis) und verteuert das E5 (und verkauft es somit zum Preis, das E10 eigentlich kosten müsste) und rät allen Autofahrern, die definitiv kein E10 tanken können, SuperPlus zu tanken ( zu einem noch viel höheren Preis). D.h. ich soll jetzt also bald SuperPlus tanken mit einem Auto, das Jahre lang wunderbar mit Normalbenzin gefahren ist! Das ist einfach Abzocke pur!
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Bei mir ums Eck machen sich HEM und Shell auch nicht viel besser!!
Beide haben von Super E5 auf E10 umgestellt, aber mit dem Hinweis dass Super E5 demnächst nicht mehr erhältlich ist. Nur noch Super Plus E5 soll angeboten werden.
Dies ist je nach Auslegung des Gesetzes nichtmal rechtswidrig und wenn mann dem Spiegel glauben darf (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,746649,00.html) auch dem ADAC bereits bekannt.
Umso erstaunter bin ich, dass ich auf der ADAC-Website nichts dazu finde!
Ein Schelm wer böses denkt. Hier wäre es doch wohl spätestens nötig dem Partner mal mit Konsequenzen zu drohen. Der ADAC macht sich durch schweigen keinen besser Ruf!!
Bleibt abzuwarten was da kommen mag.
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wir Deutschen sind doch selber schuld , das wir uns alles gefallen lassen !!!
und dem staat ist es am ende egal , hauptsache die steuereinnahmen simmen.
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viele werden es nicht gerne hören / lesen. Aber das werden dieselben sein, die jenes nicht kapieren: Dass die Mineralölkonzerne UNTERNEHMEN sind, deren einziges Ziel ist, Profit zu machen. Und es gilt immer noch die Regel ‘ die Nachfrage regelt den Preis ‘.
Die Konzerne wollen Geld verdienen und nicht sozial tätig werden, indem sie hunderttausenden, die ‘auf Messers Schneide wirtschaften’ dreimal im Jahr einen ausgedehnten Urlaubstrip via Auto so billig wie möglich machen.
So lange immer alle schreien, dass zu Beginn der Ferienzeit der Sprit teurer wird, ich aber weiterhin sehe, was auf unseren Autobahnen an den betreffenden Wochenenden los ist, muss ich leider, leider sagen, dass der Sprit nicht zu teuer zu sein scheint.
Die ‘Geiz ist geil’-Mentalität hierzulande geht mir schon lange gegen den Strich. Die Mineralölkonzerne machen da nicht mit. Und ich als Unternehmer bewundere, will nicht sagen, beneide sie sogar dafür, dass sie für ihre Ware verlangen können, was sie wollen und jeder kauft sie trotzdem.
Wie gesagt; die Mineralölkonzerne sind Unternehmen und keine gemeinnützigen Vereine.
Da für die Neue Sorte keine neuen Tanks in den Boden versenkt werden, müssen die alten neu aufgeteilt werden. Also nimmt man einen in dem vorher E5 drin war und füllt nach und nach mit E10 auf. Währe schon vorher E10 drin gewesen hätten die Verbraucher, die zwingend E5 bräuchten jetzt E10 in ihren Fahrzeugen. Mal ganz ehrlich, so dumm kann ein “angeblich” neutraler Automobilclub doch nicht sein um da nicht von alleine drauf zu kommen, oder. Mich würde mal interessieren, ob´s diesen Bericht auch gegeben hätte, wenn an Shell-Tankstellen getestet worden währe!
Neutralität ist vom ADAC ja schon lange nicht mehr zu erwarten.
Diese Gelb-Gelb-Gelb-Kooperation ist wirklich nicht sehr hilfreich.
Sehr geehrter B. Krueger,
Zunächst einmal vielen Dank für Ihren Kommentar zu unserem Blogbeitrag. Bei unserem Test handelte es sich ausdrücklich nur um Stichproben. Darüberhinaus war der E10-Kraftstoff am Tag der Proben in den von uns überprüften Gebieten nur an den Tankstellen der im Beitrag genannten Marken erhältlich. Ansonsten hätten wir selbstverständlich auch andere Marken getestet.
Mit freundlichen Grüßen,
Ihre Motorwelt-Redaktion
Schön das alle wieder nur motzen. Als ob sich die Tankstellenbetreiber, die man ja laut vielen Beiträgen hier meiden soll, irgendetwas davon hätten, das auf E10 umgestellt wird. Und wenn man Tankstellen boykottiert, dann tut das nicht dem Konzern weh, sondern ihren Betreibern. Und der kluge ADAC Schreibeling hätte vielleicht auch netterweiße anmerken können, das es nicht an ARAL liegt, dass noch kein E10 im Tank ist, sondern an den jeweils beliefernden Raffinieren, die eben solange wie noch E5 da ist, auch keinen E10 herstellen. Lobbyismus ist auch beim ADAC kein unbekanntes Thema, oder ist hier mancheinem noch nicht bekannt, dass man als ADAC Mitglied bei Shell Rabatt bekommt. Kann da eine objektive Berichtserstattung erfolgen??
Hallo
lieber ADAC ruft doch endlich mal zu einen bykott der Tankstellen auf mal so eine woche alle tankstellen in Deutschland bykottieren das wärs. Aber in unseren lande fehlt da der zusammenhalt. Wenn ich dran denke 1989 gab es doch auch den zusammenhalt wo es um den sturz des DDR regiems ging
Ich finde das alles vollkommen in Ordnung. E10 wurde den Tankstellen als Pflicht aufgedrückt. Wie sollen aber große Tankstellenketten gleichzeitig die Auszeichnung der Zapfsäülen und Befüllung der Tanks vornehmen. Geht Logistisch nicht. Und E10 beduetet max Anteil von 10% Ethanol – da fällt 5% dann wohl auch drunter. KEINER wird betrogen. Lasst euren Frust an der Regierung aus und nicht an die Tankstellenbetreiber.
Das ist doch nicht dein ernst, wenn ich ein produkt unter falschem namen oder als etwas anderes verkaufe ist das etikettenschwindel. Denn zufällig kostet super 95 einfach malso 5-8 cent mehr ohne gestiegene produktionskosten oder sonstiges oder wird unter super plus verkauft.
Da liegt dem BP konzern noch einiges schwer im magen. Z.b. Ölkatastrophe im letztem Jahr. Das ist eigentlich ein fall für unser Bundeskartellamt oder den Staatsanwalt denn das ist betrug und Strafbar, zumindestens theoretisch.
mfg Patrick
Das für den selben Sprit zwei Preise genommen werden ist zweifelsohne eine Sauerrei. Genauso ist es eine Sauerrei, dass wir letztendlich alle mehr bezahlen als vorher ohne das dies der Umwelt tatsächlich etwas bringt.
Aber jeder sollte sich vielleicht einmal genau überlegen ob das teurere SuperPlus E5 für ihn vielleicht nicht doch günstiger ist als Super E10! Mein 14 Jahre altes Fahrzeug ist laut Hersteller nicht E10 tauglich, deshalb habe ich mich mal etwas mit Heizwert/Energiedichte etc. beschäftigt. Fakt ist, das E10 theoretisch zu einem Mehrverbrauch gegenüber E5 von ca. 1,9 % führt. SuperPlus führt theoretisch zu einem Minderverbrauch gegenüber Super. Laut Aral kann dies bei einem Auto mit Kennfeldzündung und Klopfsensor (wie mein Fahrzeug) bis zu 4 % sein. Somit hat das Fahrzeug rein theoretisch mit Super E10 einen Mehrverbrauch von bis zu 5,9 % gegenüber Superplus E5. Der Unterschied beim Spritpreis beträgt wiederum derzeit “nur” ca. 4 %.
Das Ganze ist halt rein theoretisch, praktisch ist jedes Fahrzeug anders und das Fahrverhalten spielt auch eine Rolle. In jedem Fall werden wohl alle gleich leiden und ein E10 taugliches Fahrzeug ist wohl nicht wirklich ein Vorteil.
Solange die Regierung von der Industrie bezahlt, überwacht und gesteuert wird, die Politiker ihre Gehälter nicht offen legen und für ihren Unsinn belangt werden können, solange wird es solche Sachen geben wie z.B. Joachim V. beschrieben.
Der ADAC als Sprachrohr der Verbraucher sollte allerdings die betroffenen Mineralölkonzerne wegen Betrug verklagen. So geht das nicht.
Pingback: Anonym
Wenn es nicht Wahnsinn wäre, könnte man lachen…
Es läuft immer gleich ab:
1) Umweltschutzabsicht führt zu Gesetzlicher Regelung
2) Umsetzung der Regelungen durch Großkonzerne mittels neuer Produkte
3) Bezahlung der neuen Produkte und verbundenen Preiserhöhungen durch den Verbraucher
4) Feststellung, dass die neuen Regeln gar nicht umweltfreundlich sind
Beispiel 1: Sprit
1) E10 muss her
2) E10 gibts von Aral und Konsorten
3) E10 ist teurer
4) Bio-Ethanol kauft man billig aus Ländern ein wo dafür Regenwald abgeholzt wird oder Kleinbauern enteignet werden
Beispiel 2: “Energie-Sparlampe”
1) Glühbirne muss weg, Energiesparlampe muss her
2) Philips, Osram und Co. verdienen sich dumm und dämlich
3) Dem Verbraucher wird die Glühbirne schlichtweg verboten
4) Man stellt fest, dass die Gesamtenergiebilanz der so genannten Energiesparlampe incl. Herstellung und Entsorgung als giftigem Sondermüll schlechter ist als die der Glühbirne; Außerdem sind kaputte E-Lampen hochgiftig, siehe Hinweise der EU für Schwangere und Kleinkinder
Wir nennen das System Demokratie und Marktwirtschaft. Cäsar hatte einen anderen Begriff dafür: Panem et Circenses…
Ob Brot und Spiele die richtige Ausdeutung des Sachverhaltes ist?
Mir scheint hier mehr eine Abwandlung von Zuckerbrot und Peitsche richtig zu sein, denn als Autofahrer bekommt man eher wenig Zuckerbrot, dafür umsomehr die Peitsche.
Im Bezug auf diese Öko-Vorstöße der EU trifft es sogar alle Bürger. Denn egal was die Herren in Brüssel sich einfallen lassen um uns Europäer zum Öko-Spitzenreiter der Weltgemeinschaft zu werden, es kostet den Bürger Geld. Die Alternative durch Steuererleichterung Anreize zu schaffen wird schon gar nicht mehr erwogen…
Es bleibt dabei, man kann nur diesen Unsinn boykottieren bzw. diejenigen die daraus Gewinn schlagen…
Was regen wir uns eigentlich hier auf, jammern rum und reden den andern nach dem Mund?
Das war doch von vorn herein klar, dass wir als Autofahrer und Umweltverschmutzer die Kosten für unsere unfähige Politik übernehmen müssen.
Wieso, warum, weshalb interressiert mich/uns überhaupt nicht.
Wie lange wollen wir uns das noch gefallen lassen?
In Frankreich kriegen sie es doch auch hin auf die Straße zugehen.
Hier ist das leider nur möglich, wenn irgendwo ein paar Bäume gefällt werden oder ein Castor über die Gleise rollt.
Aber im Endeffekt denken wir doch alle dasselbe, sind aber zu bequem was zu verändern und lassen uns alles vorn A… tragen.
Pingback: Wo E10 drauf steht, ist noch lang kein E10 drin : Mercedes C-Klasse W203
Es ist doch Unglaublich wie sich dieser Konzern(BP) auf diese Art und Weise das Geld für die Umweltschäden im Golf von Mexico bei den Leuten Wiederholt. Wann wachen wir Verbraucher denn endlich mal auf?! Warum muss ich tagtäglich noch Autofahrer sehen die bei Aral tanken. Ist es die Gleichgültigkeit von uns, da dies alles so weit weg ist oder einfach nur Bequemlichkeit. An den ,,günstigen” Benzinpreisen kann es ja nicht liegen.
Hier meine bitte an alle Verbraucher: Holt euch die Erinnerung tagtäglich in euer Gedächtnis zurück, denkt an die Bilder wie täglich Millionen Liter Rohöl in Meer geflossen sind und dieses Leck von diesen unfähigen Leuten erst Monate Später geschlossen werden konnte!!!!!
MfG
Pingback: E10 eure Erfahrungen um wie viel ist euer Verbrauch gestiegen : Seite 3 : Elektroauto, da schläfste ein beim Fahren, ich brauche den Sou...
Warum kann es in Deutschland nicht gehen einen Tag lang nicht zu tanken.
Sämtliche Autofahrer tanken einen Tag lang nichts.
Es müsste doch möglich sein, den Ölfirmen klar zu machen , nicht zu
tanken führt auch zu keinem Absatz.
Ob damit die Abzockerei damit ein Ende hat ist zu bezweifeln, weil unsere
Regierung mit weiteren Belastungen dies zu verhindern weiß.
So eine Frechheit im übrigen mal ein interessanter link:
http://www.benzinpreisgegner.de
solche Konzerne sollten verklagt werden und aus dem Wettbewerb verbannt werden.
hallo zusammen,
Also da es der Dummheit der deutschen Bevölkerung zuzuschreiben ist, dass bei Aral “noch” E5 in den Tanks ist sowohl sinnvoll als auch richtig! Sind wohl 75% die einfach die E10 Zapfpistole greifen und tanken und dabei ned mal merken das etwas anders ist. Da wären die ersten Mötorschäden schon längest passiert. (Ist vielleicht im Sinne des ADAC?) Da hätte eben der ADAC im Vorfeld mehr Aufklärungsarbeit leisten müssen und nicht hinterher mit sinnlosen Berichten etwas anzuprangern das selber verschuldet ist und schon 2009 als Gesetz verabschidet wurde. Tatsache ist auch, dass die EU mit Millionenstrafen droht wenn ned genug Bio-Fusel verkauft wird. Wäre mal an der Zeit da anzusetzen
Wenn ich hier die vielen Kommetare lese, denke ich an Yellow Presse. Warum, weshalb und wieso das scheint hier keinen zu intressieren. Zum Thema E10: “Fragen Sie bitte Ihren Abgeordneten des Vertrauen und den Sie gewählt haben”, die haben das verbockt.
Fakt ist das die Minarölkonzerne dazu verdonnert wurden einen 10% Kraftstoff mit Bioethanol anzubieten. Dazu gibt es eine Quote die die Konzerne bringen müssen. Nun ist E10 so beliebt wie ein Atomkraftwerk in der Nachtbarschaft und es will keiner haben. Was würde passieren wenn E10 und E5 den gleichen Preis hätten, E10 würde keiner haben wollen und was passiert mit der Quote. Darüber sollte alle mal nachdenken! Und noch was, bitte rechnet mal die Steuern runter und vergleicht den Nettowert europaweit! Das wird euch überraschen!!
Eben, erst wen in dem Ausfuhrgebiet der Raffinerie sämtliche Tankstellen auf E10 Auszeichnung umgestellt, wird auch der E10 Kraftstoff ausgeliefert.
Somit ist klar das noch an den ersten Tankstellen zwar E10 dran steht aber noch E5 drin ist. Dies wird sich aber in Kürze ändern. Schlimmer für die Fahrzeuge wäre es wohl wenn E5 an den Säulen dran steht aber E10 in den Tanks ist, die Fahrzeuge Schaden nehmen weil der Kunde unbewusst falsch getankt hat.
Und warum wird E5 teurer verkauft?
Weil Aufgrund des Bioqoutengesetzes des Zeug verkauft werden MUSS ansonten wird eine Saftige Strafe fällig. Somit muss zwangsläufig das E5 teurer verkauft werden, obwohl sich an dessen Herstellungskosten eigentlich nichts geändert hat.
Hallo Ihr Tankfrustrierten,auch ich meine, daß der ADAC da wirklich was tun müßte. Klagen? Das Vertrauen in unsere Justiz ist für meinen Teil ehr begrenzt, ebenso in die Politik. Nein, wir könnten die Konzerne leicht in die Knie zwingen wenn wir uns organisierten. Beispielsweise einen Spritkonzern so lange meiden bis er pleite ist, dann den nächsten….Ich denke die Wirkung wäre eine ungeheuere. Der ADAC müßte nur bereit sein, seinen Mitgliedern entsprechende “Empfehlungen” zu geben. Wir hätten es dann in der Hand unser Macht tatsächlich einzusetzen.
BLA BLA BLA
Bei weit über 70% Steuern auf Kraftstoff, stellt sich mir die Frage wer eigentlich der große Schuldige. Von unter 30% am Preis lebt eine Weltwirtschaft. Unsere Regierung schafft es nicht von 70% zumindest die Straßen in Schuss zu halten.
Eine synchrone Umstellung Etikett zu Anlieferung ist LEIDER wohl technisch und logistisch nicht möglich. Das weiss wahrscheinlich auch der ADAC, aber beim Schimpfen auf die Mineralölkonzerne (die ich hier nicht reinwaschen will), kann halt man Werbung für sich selber machen.
Meine Meinung.
Aral ver… uns!
Sehr geehrte Damen und Herren,
“Einen Super 95-Zapfpunkt (mit 5% Bioethanol-Anteil) finden Sie nur noch an einer Zapfsäule.”
Bisher noch nie in Bayern gesehen!!!
“Auf dem Preismast sehen Sie nun “Super/ SuperPlus” in einer Zelle angezeigt.”
Es gibt aber nur Superplus, also muß ich nun statt eigentlich Normal Superplus tanken, E10 kommt mir nicht in den Tank, weil es weniger ergiebig ist. Insgesamt wird der Sprit nun 10 c teurer. Danke!
Mit unfreundlichen Grüßen
Peter Stari
Sehr geehrter Herr Stari,
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Da wir hier im Blog nicht nachvollziehen können, ob die Antwort auf Ihre Anfrage tatsächlich vom Aral-Konzern stammte, haben wir diesen Teil Ihres Kommentars aus Datenschutzgründen nicht veröffentlicht.
Vielen Dank für Ihr Verständnis,
Ihre Motorwelt-Redaktion
sat 1 moregen magazin, hat ja auch geteste u alle tankstellen ergaben dasselbe ergebnis! in muc wurden porschefahrer, wg leerer zapfsäulen darauf hingewiesen, durften das ” falsche e10″ tanken, mussten aber dann den superplus preis bezahlen!!
sauerei! hier wird quotenbetrug im grossen stil betrieben!!
wieso erstattet niemand anzeige!!??
das sehe ich auch so. Vielleicht sollte der ADAC als großer Verband vielleicht mal was tuen.
Aber da wird aber auch nichts passieren weil jedes Jahr ermittelt auch das Katelamt wegen Preistreiberei und ist da schon mal was passiert????????
NEEEEEEEEEE
Man sieht auch wie machtlos der ADAC zuschauen muss.
Es wurde doch schon mehrfach bewiesen, dass E10 dem Umweltschutz nichts nutzt. Trotzdem wird immer weitergemacht. Nur weil ein paar EU-Bürokraten sich solchen Blödsinn ausgedacht haben.
Mal sehen wie lange mein Auto das aushält.
hallo
ik habe een neue auto
een kia CEED economic gekauft in juli 2010
kan ich mit bio e 10 fahren ?
danke fur ihre arbeit fur uns
fred van kessel
Sehr geehrter Herr van Kessel,
Ob Ihr Auto den neuen E-10-Kraftstoff verträgt, können Sie hier überprüfen: http://www.adac.de/e10
Sollten Sie Ihr Modell dort nicht finden, wenden Sie sich bitte an den Hersteller Ihres Fahrzeugs.
Mit freundlichen Grüßen,
Ihre Motorwelt-Redaktion
Mein Auto 206 CC von Peugeot, sol den E10 vertragen aber der
Hersteller sagt aus, es dürfe kein 10W40 Motorenöl mehr verwendet
werden. Da der höhere Ethanol-Anteil im Benzin die Gefahr von
Schlammbildung entstet.
Hallo,
die zocken einen sowas von ab….ich war nun die letzten Wochen jeden Montag in Berlin. Dort ist der Sprit mindestens 4Cent billiger als bei uns in Halle. Wie kann das sein? Die Raffinerien stehen direkt in der Umgebung (z.B. Leuna)….was rechtfertigt diesen Preisunterschied? Schweinerei! Liebes ADAC- Team, auch das sollte mal überprüft werden.
Es ist schon schlimm, wie uns die Industrie in der Hand hat….:-(
Kann ich mit meinem alte Golf 3 Bj. 1994 das E 10 tanken?
Sehr geehrter Herr Halft,
Vielen Dank für Ihre Anfrage per Kommentar. Ob Ihr Auto den neuen E-10-Kraftstoff verträgt, können Sie hier überprüfen: http://www.adac.de/e10
Sollten Sie Ihr Modell dort nicht finden, wenden Sie sich bitte an den Hersteller Ihres Fahrzeugs.
Mit freundlichen Grüßen,
Ihre Motorwelt-Redaktion
Erstaunt bin ich nicht. Wir sind die Süchtigen und die hehler sind die Minerölkonzerne. Wir bekommen nur was wir dringend benötigen! Die Nachfrage rechtfertigt den Preis. Und in unserer Sucht wird uns halt metandon in Form von E10 angeboten. Günstiger und weniger schädlich. Wenn ihr aber die wirklich harte Droge braucht müsst ihr halt drauf zahlen!
Damals sang Frank Sinatra schon “that’s life!”
Es freut mich hier einige Kommentare zu lesen die ebenfalls meiner Meinung sind. Der ADAC der sich selbst als die Vertretung der Autofahrer zieht sollte Anzeige erstatten. Hier liegt ein Betrugsfall vor. Darüberhinaus sollte der Club alle Mitglieder auffordern 1 Monat lang nicht mehr bei ARAL zu tanken. Meine Herrn nur beobachten bringt garnichts. Sie sind Europas stärkster Automobilclub und das sollten sie endlich zeigen. Fordern sie auch die anderen Clubs zum Boykott auf nur so werden die Ölmultis in Ihre Schranken gewiesen.
Hallo,
ich habe gestern und vorgestern Berichte im Fernsehen über den E10 Schwindel gesehen. Ich frage mich auch wie kann man E5 als E10 verkaufen und das mit Preisunterschieden von 10 Cent? Ich denke auch da machen die Spritkonzerne genug Gewinn. Warum kostet dann E5 so viel wenn es auch deutlich günstiger geht? Scheinbar ist ja die gewinnspanne so hoch das man locker 10 Cent günstiger verkaufen kann. Alle Gründe die vorgeschoben werden (Steuern, hoher Rohölpreis) sind doch alle frei aus der Luft gegriffen. Der einzige Grund für diese Preise ist die Gier der Konzerne! Warum steigen die Spritpreise immer zu Ferien bzw. Feitertagen? Begründung der Konzerne? = hoher Rohölpreis! Kommisch ist der an die deutschen Ferien gekoppelt? Ich sage dazu:
HÖRT ENDLICH AUF UNS ZU VERARSCHEN UND FANGT AN SPRIT SOZIAL ZU VERKAUFEN!!!!
Alle regen sich hier (zu Recht) über die wundersame Preiserhöhung des E5-Krafstoffes auf. Aber was bisher noch kaum beachtung findet: E10 erhöht den Spritverbrauch erheblich!!! Außerdem werden für die Herstellung landwirtschaftliche Flächen benutzt, die u.U. besser für dieHerstellung von Lebensmitteln eingesetzt werden sollten (z.B. in der Dritten Welt).
Fazit: Umweltnutzen und finanzieller Vorteil von E10 äußerst fraglich
Pingback: Neuer Sprit E!0 : Seite 2 : Moin! Hör doch auf mit den Dichtungen bei E10, bin selber sch...
ach Gott, wie sich alle wieder aufregen.
Wie immer in Deutschland. Ein Riesengeschrei und in ein paar Monaten kräht kein Hahn mehr danach.
Das wissen die Konzerne und danach richten sie sich.
Vielleicht sollte man mal nach Frankreich schauen. Die wissen wie man protestiert / demonstriert.
Aber hierzulande ein wenig Gepolter auf irgendwelchen Internet-Foren, ein wenig Getöse in Kommentarfunktionen und am Ende macht es wieder…..pffffft.
Der deutsche Michel regt sich schnell auf, aber genauso schnell fügt er sich wieder in sein Schicksal.
Die Konzerne wären doof, würden sie anders handeln, als sie handeln.
Mensch ADAC macht mal was nicht nur Feststellen das was im Argen liegt
ganz klar Betrug!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
oder wird ihr auch geschmiert mit gutem Öl?
Ich tanke auch schon seit Jahren nicht mehr bei Aral und es bleibt auch so.
Die sollen angezeigt werden und es ist mal Zeit was gegen zu tun!!!!
Mann muss einfach solche Tankstellen vermeiden und nicht da tanken,die haben nicht damit gerechnet dass jemand (Adac) die kontrolliert,finde ich super.
Erfüllt nach meinem Rechtsempfinden ganz klar den Vorwurf des Betruges!
Und das auch noch des vielfachens!!
ADAC:tut was!!!Habt doch eine Rehtsabteilung!!!Oder??
Ich bin schon auch der Meinung, was hier läuft ist Betrug im großen Stil! Das ist mutwillig – ohne jede Ausrede!! Vom ADAC erwarte ich als langjähriges Mitglied, dass er unsere Interessen vertritt indem Klage eingereicht wird; sorry, aber irgendwelche Berichte über das ach so teure Benzin und die Interviews mit Merkel und Ramsauer in der “motorwelt” kann ich bald nicht mehr sehen. Wenn nicht der ADAC dazwischenhaut, wer dann? Dann kann ich aus dem Interessenverband, der er früher mal war auch wieder austreten! Wenn uns auch der ADAC im Stich läst, bleibt uns nur, den E10-Kraftstoff zu verweigern. Wenn die keinen Liter davon verkaufen verschwindet der auch schnell wieder an der Tanke !
Den Kommentaren bezüglich Frankreich kann ich nicht zustimmen. Im letzten Oktober hatte ich in Paris nur die Wahl zwischen E10 und Super Plus. Da ich zu dem Zeitpunkt nicht wusste, ob mein Fahrzeug E10 verträgt bin ich also bei Super plus gelandet, obwohl mein Fahrzeug das nicht benötigt. Die Streiks an den Tankstellen hatten ganz andere Hintergründe. Da ging es um die Rentenreform.
Die armen Ölmultis !!??
Alle meckern über die “armen” Ölmultis, aber von 1,50€ je Liter bekommen die doch nur ca.64 Cent (grins) den Rest kassiert der Staat mit Steuern über Steuern. Diese Politiker die uns das eingebrockt haben gehören genauso an den Pranger. Politiker wollen vom Volk mehr Flexibilität. Ein paar Stunden Vormittags ein paar Nachmittags ist doch kein Problem. ? Nö, jedenfalls nicht wenn man mehrere Tausend Euro im Monat bekommt ( ich rede mit Absicht nicht von verdienen) und tanken…bezahlt ja das Volk. Ich denke es wäre an der Zeit nicht nur Tankstellen zu boykottieren sondern auch Politikern in öffentlichen Demo´s zu zeigen was dass Volk kann.
MfG.
RICHTIG
Boah,
das sollte mal ein normaler brav zahlender Bürger machen. Der kommt doch gleich dafür ins Gefängnis wegen betruges.
Kann der ADAC nicht mal was gegen diese Verarschung tun?
Warum soll ich SuperPlus bezahlen, obwohl ich Super 95 tanke!? Mein Auto verträgt diesen E10-Schwindel nicht. Ich hab also keine andere Wahl.
Wo ist hier der Verbraucherschutz? Die Gleichberechtigung? Das Antidiskriminierungsgesetz? Nirgends! Und warum? Weil die scheiß Politiker mit diesem E10-Schwachsinn ihr eigenes Portmonee füllen. Wetten?
Ich könnt kotzen…
Das mit dem Edikettenschwindel ist eine große schweinerei, immer müssen wir kleinen leute die zeche zahlen. Aber solange der Staat mitkassiert wird sich da nichst ändern. Das sollten die ölmultis mal in anderren Ländern probieren wie z.b. in Frankreich da würden die Tankstellen wieder blockiert werden. Meine meinug ist sowas müßte in Deutschland auch mal passieren aber ganz schnell. Und die Ölmultis gehören vors Gericht aber vielicht giebt es doch noch gerechtigkeit in den Staate
Sehr geehrte Damen und Herren,
ist ja wirklich ein starkes Stück wie hier der König Kunde zur Kasse gebeten wird! Oder hab ich mich mit König Kunde vertan? Sollte es nicht besser Kaiser Mineralöl-Gesellschaften heißen?
Na wie dem auch sei, ich hab da noch eine Frage sind die Raffernerien überhaupt in der Lage E 10 herzustellen und wenn nicht wird da eventuel eine ganze Nation verarscht incl. Bundeskanzlerin.
Die nächst liegende Frage wäre auch; vertragen die Zapfsäulen überhaupt den Fusel wenn schon einige Fahrzeuge schaden nehmen können?
So weit meine Meinung zu diesem doch so komischen Thema, das so viel Fragen offen lässt.
Mit freundlichen Grüßen
Lauterbach
Der klassische Schwindel an der Säule.
Man kann nur alle Autofahrer dazu aufrufen wenn möglich nur dann zu tanken wenn die Preise niedrig sind. Mittlerweile tanke ich nicht mehr nach Bedarf sondern bin zum “Gelegenheitstanker” geworden. Jeder entwickelt ja mit der Zeit ein Gefühl für die Preise in der Region und ich tanke nur noch wenn der Preis deutlich günstiger ist, egal ob dann die vollen 60 Liter reinpassen oder nur 7Liter Platz finden.
Mit ist klar das viele Menschen auf das Auto so angewiesen sind das sie nicht in der Lage sind das so konsequent durchzuführen, aber wer immer die Möglichkeit hat sollte es so machen. Und Tankstellen die SuperPlus und Super zusammenlegen suche ich generell nicht mehr auf. Ein Boykott hat BP schonmal fast an den Rand der Pleite getrieben, vielleicht wird es ja jetzt Zeit das mal mit Aral zu versuchen… Mein Auto taucht bei denen bestimmt nicht mehr auf.
Es wäre im übrigen ein guter Zeitpunkt für die Bundesregierung mal das Wahlversprechen/Wahlmärchen von der Abschaffung der (Ö)ko Steuer wahr zu machen…
Eine riesen Schweinerei,ADAC bitte Strafanzeige stellen,das ist Betrug im ganz grossen Stil
Immer wieder das Gleiche!
Beschissen wird immer der kleine Mann, der sich keinen E10 verträglichen Neuwagen leisten kann!
Der soll dann auch noch den teuren Sprit tanken.
Die Regierung und auch der ADAC sehen tatenlos zu.
Bei der Regierung verstehe ich das ja noch, denn die verdienen das Meiste am Sprit.
Also lieber ADAC, warum bin ich zahlendes Mitglied?
Unternehmt was dagegen und stellt die Mineralölkonzerne vor den Kadi!
Ist das nicht Betrug?
Hoffentlich lesen das diejenigen die dort getankt haben und beschweren sich richtig!
Pingback: Und wieder, E10 Kraftstoff : Seite 9 : Das kleingedruckte hinter dem Märchen..:eek:........... Sic...
Wenn doch an der Börse nix mehr los ist müssen die Spekulanten doch wo anders Geld verdienen .
Es geht doch nix über einen guten Pressesprecher !
Oder wo beliebt die Lobbyarbeit des ADAC ?
Riesensauerei, der Autofahrer ist die Melkkuh von Staat und Wirtschaft!
@Sosieht Esaus : Das mit der Opferrolle sehe ich nicht ganz so.
Ich denke der Anteil derjenigen, die 100-Oktan-Sprit tanken ist verschwindend gering. Die Masse tankt Super und Diesel und gut ist es.
Allein die Super-Preise vor der Einführung von E10 hatten enorme Preisdifferenzen: Innerhalb von wenigen Tagen +- 5Cent sind keine Seltenheit, in einem Umkreis von 50 km ein Unterschied von 6-10 Cent ist auch nicht begründbar.
Der Autofahrer fährt sicherlich keine 50 km zum Tanken um zu sparen, was er hier einspart, verfährt er wieder und verliert auch noch einiges an Zeit.
Und wer nicht ständig die Preisanzeigen beobachtet und in der richtigen halben Stunde tankt, zahlt auch wieder drauf. Gar nicht so einfach bei mehrmaligen Preisänderungen am Tag…die einen gehen rauf, die anderen runter.
Der Autofahrer hats schon nicht leicht.
Gerade heute habe ich mich wieder über die Preisänderungen innerhalb weniger Tag geärgert. Montags zwischen 10:00 und 14:00 kostete hier im Ort der Liter Super 139,9. Heute 147,9. Wenn man mal den Steueranteil von rund 86Ct abzieht hat der Nettopreis eine Steigerung von 15% in nur 2 Tagen…. das lässt sich auf keiner Ölbörse oder beim Währungskurs nachvollziehen. Das riecht nach systematischer Abzocke, Preisabsprachen und Wucher.
Wer genau drauf achtet, dem fällt auf, dass Mittwochs der Sprit immer am teuersten ist. Wenn jetzt Mittwochs niemand mehr tanken würde, müssten doch die Konzerne langsam was merken!
Ein Wahnsinn, was sich hier die Autofahrer gefallen lassen. Wir tanken – Gott sei Dank – Diesel. Aber auch hier wird es nicht lange dauern, bis wir gemolken werden.
Ich finde es schon sehr erstaunlich, wie sich die Mineralölkonzerne an Deutschlands Autofahrern bereichern. Letzte Woche durfte ich für den E5 Sprit noch für 5 Cent/l weniger bezahlen als für SuperPlus. Diese Woche hat die Tanke auch E10 Sprit im Angebot und auf wundersame Weise kostet der E5 Sprit plötzlich genau so viel wie SuperPlus. Eigentlich nicht weiter erstaunlich, weil weil die Abhängigkeit vom E5- Sprit einfach zu hoch und die Unsicherheit bei E10 zu groß ist. Die Herstellung von E5 Sprit ist keinen Deut anders als letzte Woche. Wie also in aller Welt rechtfertigen die Hersteller den plötzlichen Preisanstieg? Der Autofahrer, der nicht inder Lage ist, sich dem Markt anzupassen und sichneue Fahrzeuge zu kaufen, ist mal wieder der Dumme. Wie so oft in der Vergangenheit, z. B. als es um die Nachrüstung Dieselpartikelfilter ging und viele Hersteller nur die Achseln zuckten, weil es für bestimmte Fz. keine Möglichkeit gab, diese nachzurüsten. Die Folge: Höhere Steuern. Solange die Regierung nicht wirklich gewillt ist, die Preisabsprachen der Benzinhersteller zu bestrafen, wird sich an dieser Misere nichts ändern.
Ist doch ganz einfach, Bio Ethanol Herstellung ist teuer, weil aber E10 sooooo umweltfreundlich ist, müssen E5 Tanker dafür bezahlen .
Es läuft doch immer so. Eine deutsche Regierung hat eine “geniale” Idee für den Umweltschutz, die Wirtschaft lässt es sich zahlen und niemanden interessiert es. Denn wir sind einfach zu gutmütig. In anderen Ländern (z. B. Frankreich) würde kurzfristig einiges lahmgelegt. Das sollten wir auch tun. Nur die brennenden Autos sollten wir weglassen.
… jo Sascha – dumm nur, das in Frankreich auf E10 bereits seit längerer Zeit umgestellt wurde, komplett ohne Bestandsschutz – da hat kein Auto gebrannt.
Ich für meinen Teil fahre einen E10 untauglichen Wagen und werde wohl auf SuperPlus umsteigen. Dieser Schmuh überrascht mich nicht, bin ja schonmal froh, das es nicht andersrum ist – E10 in den E5 tanks … allein weil ich mir da nicht sicher bin, tanke ich dann auch Super Plus.
Endlich mal jemand, der in der ganzen Jammerei und Nörgelei, wie schlimm doch alles ist, und früher war alles besser und die Kühe flogen beim Tauchen noch nicht so tief, jawoll, und schuld ist allein die Regierung, der böse Krampus oder alle zusammen, nur nicht man selber, auch mal die Wahrheit gelassen ausspricht.
Fakt ist: Jedes Volk hat die Deppen vorne dran, die es verdient, weil gewählt hat. WIR SIND DAS VOLK. Vor zwanzig Jahren wußte das noch ein Teil der Deutschen. Aber man hat sich schnell daran gewöhnt, daß es einfach gemütlicher ist, sich auf dem Wohlstandssofa den Allerwertesten breit zu hocken und so ganz kommod zu jammern…
Zum Thema E10 kann ich nur sagen, daß ich keinesfalls die Systeme meiner Vierkreiser mit dieser Gülle vergewaltigen werde. Ich hoffe, daß E10 genauso ein Ladenhüter wird wie es bisher diese überteuerten sogenannten “Premiumsorten” wie “V-Power Racing” usw. waren (auch wenn wir nunmehr gezwungen sind, dieses teure Zeug – da als einziges E5 – zu tanken). Vielleicht kommt dann ein Umdenken in Gang. Die MENGE machts.
Lieber Clerence,
so ganz stimmt das ja doch nicht: Wir als Wähler können zwar natürlich unsere (nationale) Regierung wählen und damit unseren Volkswillen kund tun. Hier stimmt es natürlich, dass jedes volk die Regierung bekommt, die es verdient, da ja so gewählt.
Doch das große Demokratie-Defizit liegt in der Institution der EU. Die wichtigsten Entscheidungen werden nicht vom Europäischen Parlament getroffen (das wir ja immerhin noch wählen können), sondern im Ministerrat und der EU-Kommission. Diese beiden Entscheidungsgremien können jedoch nicht vom Wähler beeinflusst werden. Selbst wenn wir annähmen, der deutsche Wähler hätte zu 100% eine Regierung gewählt, welche strikt gegen E10 wäre, so müsste dennoch diese Regierung eine Entscheidung der Europäischen Kommission pro E10 in nationales Recht umsetzen – auch gegen den eigenen Willen und gegen den der eigenen nationalen Wähler.
Der Prozentanteil der Gesetze, die quasi durch EU-Kommission und Ministerrat “geschaffen” wurden, ist im Steigen, was die eigene nationale Gesetzgebung angeht. Hier ist also mitnichten “das Volk” der Souverän. Dies nur als kleine Anmerkung.
Beste Grüße aus Nürnberg!
Die Nachfrage bestimmt das Angebot. Die angebotene Produktvielfalt wird es auch weiterhin geben, wenn Ihr das alles kauft. Ihr seid doch selber Schuld – alles was ich hier lese, ist meckern auf hohem Niveau. Es ist ist auch ziemlich einfach, immer die Opferrolle einzunehmen.
Die Mineralölkonzerne werden ihr Verhalten nicht ändern, solange Ihr Euer Verhalten nicht ändert.
Ihr werdet doch nicht glauben das von dieser kriminellen Vereinigung ( EU, Regierung und Großkonzerne), auch nur im Ansatz, etwas getan wird um den Autofahrer zu entlasten. Und unsere gleichgeschaltete Presse schreibt natürlich über diesen Skandal auch nichts!
Ich würde mir wünschen der ADAC würde mal untersuchen, was demnächst als Super E5 abgegeben wird.
AFAIK wird dann nämlich Super Plus als Super E5 verkauft.
1 Tank, 2 unterschiedliche Namen, 1 Preis.
Wettbewerbsrechtlich wohl legal, meiner Meinung nach aber ein Scheitern der Schutzsorte, dann hätte man besser einen harten Schnitt gemacht :
Super E10, Super Plus und Diesel. Ende.
Gewisse Verbände geben dazu bereits Leitfäden heraus.
Hallo,
Normal gehören alle diese Konzerne auf Millionen verklagt und das Geld unter den Verbrauchern aufgeteilt.
Da diese absichtlich und bewusst den Verbraucher verarschen tuen.
Das ist doch das gleiche mit den Ferien pünktlich zu den Ferien ist komischerweise der Sprit gleich Hunde teuer.
Ich will wieder den Diesel für 0,88 DM wie früher weil in andren Ländern geht es auch das es günstig ist.
Komme mir schon vor wie eine Kuh Melken Melken Melken
Und wenn nichts mehr da dann Hartz 4 na toll
E10 Verbrauch !
War für familiënbesuch eine Woche in Berlin , und habe neben der Autobahn ab Venlo (NL) und in Berlin ca 100l E10 Brennstoff getankt .
Nachdem tanken von E10 stieg der Verbrauch sprungartig. Beim ersten Tank 1l auf 13,3 km (noch gemischt) , beim zweitem Tank 1l auf 12,25 km.
Dies ist “20 %” mehr als den normalen Verbrauch von 15,5 km pro liter bei Super95.
Mein PKW Nissan first Note 1,4 mit 65000 km .
Die Hollandische ANWB sowie Nissan Kundenservice sagen am Telefon :
Dies ist der erste mal das das einen Mehrverbrauch gemeldet wird.
Haben mehr Fahre solch Erfahrung?
Die
Pingback: Super E 10 für unsere Dicken : Audi A6 4B
es ist doch alles eine mafiabande – politik, mineralölkonzerne, kartellamt -
soll doch dieses amt aufhören zu sagen “wir überprüfen die spritpreise auf absprachen der konzerne u. tankstellen untereinander ab”
hahaha – selten so gelacht. sind die bürger die einzigen welche die wahrheit erkennen? hört endlich auf mit dieser verlogenheit, ihr da oben!
bestraft endlich die mineralölkonzerne!!!
hallo,
da sieht man mal wieder wie der Autofahrer beschissen wird. Meiner Meinung nach ist das Betrug. Ich hoffe, dass der ADAC – bei dem ich seit langem Mitglied bin – endlich mal kräftig auf den Tisch haut, das ist er seinen Mitgliedern schuldig. Ich finde sowieso, dass vom ADAC viel viel zu wenig Druck wegen den Benzinpreisen etc. gemacht wird. Die ewigen ADAC-Zweizeiler über zu teuren Benzin – die irgendwo in der Zeitung untergehen – sind keine wirkliche Hilfe für die Mitglieder!!
Gruß Hartmut
Die Verdummung der Gesellschaft macht auch vor den Autofahrern nicht Halt. Ich kann’s den Konzernen nicht mal verübeln es immer wieder zu versuchen ihre Einnahmen zu ‘optimieren’. Trotz wiederholter Berichterstattung auch des ADAC gibt es auch immer noch Autofahrer die glauben mit V-Power oder Ultimate100 hat ihr Auto mehr Leistung… Legitim finde ich das Vorgehen jedoch nicht!
Warum stellt der ADAC keine Anzeige wegen Betrug ? Es ist doch klar bewiesen. Bemerkung: Die hohen Benzin und Dieselpreise sind auch im Interesse der Regierung. Dadurch ergeben sich auch höhere Steuern. Deshalb greift auch das Kartellamt nur zögernd ein. Denn das ist auch staatlich.
Der volkswirtschaftlichen Schaden der durch die überzogenen Preise entsteht ist unermesslich. Dadurch werden bei sämtlichen Transportunternehmen zwangsläufig auch die Kosten höher und diese müssen dann auf die Preise umgelegt werden.
Pingback: Ist der 122PS TSI E10 taugllich? : Seite 4 : Das ist ja mal der Hammer: http://adactestblog.wordpress.com/2...
Warum gibt es in anderen Ländern (z.B. Irland, Skandinavien usw.) nur Benzin und Diesel und dort fahren die gleichen Fahrzeuge wie bei uns.
Super, Super E10, Super Plus, Ultimate Diesel, Ultimate 100, Fuel Save, V-Power usw. braucht dort kein Mensch und auch kein Fahrzeug!
Aber Deutschland ist ja soooo umweltfreundlich und immer einen Schritt voraus – der Autofahrer zahlt ja alles. Wie einfach könnte die Herstellung, der Transport, die Lagerung und die Zapfsäulen sein, wenn es nur zwei Sorten gäbe…
Es ist doch eine schweinerei.Die Autofahrer müssen immer nur drauf zahlen.
Ich habe heute bei Allgut in Unterschleissheim Superbenzin getankt. An der Preissäule an der Strasse las ich die Zahl 1.459 €.
Als ich tankte zeigte die Benzinanzeige 1.509 € an. Auf Reklamation an der Kasse wurde mir mitgeteilt, daß heute eine Preisumstellung vorgenommen wurde wegen E10 und wenn ich genau auf die Preisäule geschaut hätte, hätte ich feststellen können, daß nur Normalbenzin diese 1,459€ kostete. Ich finde dies ist absolute Bauernfängerei besonders schlimm, da sie unter den Augen der Regierung stattfindet. Ich gehe davon aus das da nichts zu machen ist.
Kurz darauf las ich an der AGIP Tankstelle im gleichen Ort, Benzin und Super 1,469€. Wird man denn nur noch abgezockt?
Grüße
H. Steinle
Warum reicht der ADAC keine Anzeige wegen Betrug ein? Die Beweise sind eindeutig. Bei einigen Tankstellen kann m.E. Vorsatz nachgewiesen werden.
Vermutlich auf Anweisung des Konzerns.
Bei so einer Beweislage verstehe ich es auch nicht. Diesen Konzernen muss endlich mal die rote Karte gezeigt werden!
Als Polizist verstehe ich auch nicht, warum der ADAC nichts gegen diesen Betrug unternimmt. Denn der Tatbestand des schweren Betruges gem § 263 ist klar erfüllt:
“Abs. 1: Wer in der Absicht, sich oder einem Dritten einen rechtswidrigen Vermögensvorteil zu verschaffen, das Vermögen eines anderen dadurch beschädigt, daß er durch Vorspiegelung falscher oder durch Entstellung oder Unterdrückung wahrer Tatsachen einen Irrtum erregt oder unterhält, wird mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.
Abs. 3: ……. Ein besonders schwerer Fall liegt in der Regel vor, wenn der Täter …. gewerbsmäßig …. handelt.”
Der entstandene Schaden zum Nachteil der Autofahrer ließe sich auf Basis Ihrer Kontrollergebnisse mit Sicherheit hochrechnen.
nicht das geld,sondern die zerstörung des regenwaldes von der der adac nicht berichtet
Es ist mal wieder klar wie die großen Abzocken. Sie verkaufen Super (E5) zum gleichen Preis wie Super Plus. Ich tanke schon seit Jahren nicht mehr bei Aral oder Shell, da jede andere Tankstelle meist wesentlich günstiger ist. An den “freien” Tankstellen wie zum Beispiel HEM oder Jet, zumindest in der Region Berlin in der ich Tanke, wurde bis Samstag den 05.02.2011 E10 und E5 zum gleichen Preis angeboten. Ich werde in Zukunft auch kein E10 Tanken solange es E5 gibt, denn wer gibt mir die Garantie das mein Fahrzeug wirklich E10 tauglich ist? Entsteht ein Schaden an meinem Fahrzeug durch das Tanken von E10, wie soll ich als “kleiner” Mann beweisen können, das es davon kommt? Es würden hohe Kosten durch Gutachten usw auf mich zukommen und selbst wenn herauskommen würde das es durch E10 hervorgerufen wird, wer übernimmt die entstandenen Reparaturkosten, die EU? Die Regierung? oder doch der Hersteller? woll kaum einer denn der dumme bin Ich.
Wieder einmal zeigt sich das mit uns Verbrauchern in Deutschland gespielt wird. Wo bleiben hier die “GesetzesHüter” ???
Es lebe der Umweltschutz in, ich betone IN, Deutschland!!
Der hier beschriebene Mineralölkonzern ist auch der einzigste, der keinen Winterdiesel verkauft, ob wohl es eine DIN dazu gibt. Das ist als Dieselnutzer eine genauso große S**erei!!! Die Folge ist, man mit seinem Fahrzeug an extremen Kältetagen liegen bleiben kann. Habe vor einem Jahr aber den Rechtsstreit gegen den Konzern für mich entscheiden können.
KONSEQUENT die Tankstellen des ARAL Konzerns BOYKOTTIEREN!!!!!!! Für mich ist hier der Tatbestand des Betruges erfüllt!! Info weitergeben an alle Kollegen, Freunde, Familienmitglieder und konsequent diese Abzocker boykottieren!! Auch bei den freien Tankstellen darauf achten, die Supermarktkette “KAUFLAND” verkauft gemäß Hinweis an ihren Zapfsäulen Sprit von der “TOTAL AG”! Nicht dass man doch der ARAL die Kassen bei einer vermeintlich freien Tanke die Kassen füllt!!!
Also ich finde der ADAC verunsichert hier alle total. Es heisst das ca. 5 Mio. Fahrzeuge kein E10 tanken können. Im Umkehrschluß heisst das aber auch das ca. 55 Mio. fahrzeuge E10 problemlos vertragen. Außerdem ist das Ergebnis dieser Proben doch völlig unproblematisch und in ordnung, denn der Gesetzgeber verlangt bei E10 einen maximal Ethanolgehalt von 10%. Somit ist rechtlich auch ein Produkt das 5% Ethanol enthält ein E10.
So, so. Du hälst es also total in Ordnung, das dir Super E5 als die Panaschplörre E10 verkauft wird? Lass mich raten, in der Schule warst du nicht wirklich der Bringer in mathe, oder? Zweimal den gleichen Sprit zu zwei verschiedenen Preisen verkaufen ist ja wohl Betrug! Außerdem sind alle, die Super E10 tanken alle zu blöd zum rechnen! Bsp.: Gestern getankt, Super E5 1,539€, Panschsprit E10 1,489€ -> somit ist die E5 3,38% teurer als der Pansch E10. Von allen Bekannten, die E10 getankt haben gibt es im Schnitt einen Mehrverbrauch von rund 5%. Ergo, durch den Mehrverbrauch legen die E10-Verblendeten sogar etwa 70 Cent auf 100 Kilometer drauf. Dolle Show! Aber mal was anderes: Wenn du Schokolade kaufst, auf der steht mit bis zu 80% Kakao und dann sind nur 40% kakao drin, findest du das absolut okay, oder?
Ich glaub du bist eine ganz lustige Nummer.
ich kann den bericht hier nur bestätigen. bin gestern an eine a…-tanke auf der autobahn gefahren und wurde das 1.mal mit e10 konfrontiert. da ich keine ahnung hatte ob mein auto vom hersteller das ok dafür bekommen hat wollte ich natürlich e 5 tanken. zum glück gabs noch eine säule. auf nachfragen beim tankwart meinte der ich kann ruhig e10 tanken weil da noch e5 drinn ist. also hätte ich 6cent/l gegenüber der regulären e5-säule gespart. doch ich wollte ihn wirklich nicht 100%ig glauben und tankte dann super plus da super e5 genau so teuer ist.
UNFASSBAR!
Das ist Betrug! Solche Leute gehören in den Knast:
http://www.benzinpreisgegner.de
Fordert Aral dazu auf den Kunden die E5 getankt haben die 5 Cent pro Liter zurück zu erstatten.
Das beste ist ja E5 soll ganz vom markt verschwinden deswegen ist Super+ genauso teuer wie Super!